Chào mừng bạn đến với trang web của chúng tôi!
-
Vòng bi lăn hình cầu - đường kính 200-260mm
Vòng bi cầu lăn được chia thành loại có lỗ trong hình trụ và loại có lỗ trong hình nón. Độ côn của lỗ trong của loại vòng bi cầu lăn tự căn chỉnh mã K (loại 153000 hoặc loại 113000) là 1:12 và loại vòng bi cầu lăn tự căn chỉnh mã K30 là 1:30. Khi loại vòng bi này được ghép nối với trục hình nón, khe hở hướng tâm của vòng bi có thể được điều chỉnh bằng cách di chuyển vòng trong dọc theo hướng trục. -
Vòng bi lăn hình cầu - đường kính 75-110mm
Vòng bi cầu lăn có khả năng tự căn chỉnh tốt. Khi trục bị uốn cong do lực hoặc được lắp đặt với các lõi khác nhau, vòng bi vẫn có thể hoạt động bình thường. Khả năng tự căn chỉnh thay đổi tùy thuộc vào kích thước của vòng bi, và góc căn chỉnh cho phép thường là 1~2,5 độ. -
Vòng bi lăn hình cầu - đường kính 120-150mm
Ổ bi lăn cầu có hai hàng con lăn, một rãnh lăn cầu chung ở vòng ngoài và hai rãnh lăn ở vòng trong, được nghiêng một góc so với trục ổ bi. Cấu trúc thông minh này giúp nó có khả năng tự căn chỉnh, do đó ít bị ảnh hưởng bởi sai lệch góc giữa trục và mặt tiếp xúc của hộp ổ bi hoặc do trục bị uốn cong, thích hợp cho các trường hợp sai sót khi lắp đặt hoặc trục bị lệch do sai lệch góc. Ngoài tải trọng hướng tâm, ổ bi còn có thể chịu tải trọng hướng trục hai chiều. -
Vòng bi lăn hình cầu - đường kính 280-340mm
Vòng bi cầu lăn được chia thành vòng bi cầu lăn đối xứng và vòng bi cầu lăn không đối xứng theo hình dạng tiết diện con lăn. Vòng bi cầu lăn không đối xứng là sản phẩm đời đầu, chủ yếu dùng để bảo dưỡng động cơ chính. Vòng bi cầu lăn tự lựa đối xứng ít được sử dụng trong thiết kế động cơ chính mới. Có khả năng chịu tải trọng hướng trục lớn hơn, nhiệt độ hoạt động thấp, nên có thể đáp ứng yêu cầu tốc độ cao hơn. Theo vòng trong có hoặc không có vòng bảo vệ và lồng bi được sử dụng, nó có thể được chia thành loại C và loại CA. Đặc điểm của vòng bi loại C là vòng trong không có vòng bảo vệ và sử dụng lồng bi dập bằng thép tấm, trong khi đặc điểm của vòng bi loại CA là cả hai phía của vòng trong đều có vòng bảo vệ và sử dụng lồng bi đặc kiểu ô tô. -
Ổ BI CON LĂN HÌNH CẦU - đường kính 360-420mm
Ổ bi lăn cầu có hai hàng con lăn, chủ yếu chịu tải trọng hướng tâm, nhưng cũng có thể chịu tải trọng hướng trục theo bất kỳ hướng nào. Khả năng chịu tải hướng tâm cao, đặc biệt thích hợp cho tải trọng nặng hoặc tải trọng rung động, nhưng không thể chịu được tải trọng hướng trục thuần túy. Rãnh lăn của vòng ngoài loại ổ bi này có dạng hình cầu, do đó nó có hiệu suất căn chỉnh tốt và có thể bù sai số đồng trục. -
Vòng bi lăn hình cầu - đường kính 160-190mm
Ổ bi lăn cầu có hai hàng con lăn, chủ yếu chịu tải trọng hướng tâm, nhưng cũng có thể chịu tải trọng hướng trục theo bất kỳ hướng nào. Khả năng chịu tải hướng tâm cao, đặc biệt thích hợp cho tải trọng nặng hoặc tải trọng rung động, nhưng không thể chịu được tải trọng hướng trục thuần túy. Rãnh lăn của vòng ngoài loại ổ bi này có dạng hình cầu, do đó nó có hiệu suất căn chỉnh tốt và có thể bù sai số đồng trục. -
Ổ BI CON LĂN HÌNH CẦU - đường kính 440-5000mm
Ổ bi lăn cầu có hai hàng con lăn, chủ yếu chịu tải trọng hướng tâm, nhưng cũng có thể chịu tải trọng hướng trục theo bất kỳ hướng nào. Khả năng chịu tải hướng tâm cao, đặc biệt thích hợp cho tải trọng nặng hoặc tải trọng rung động, nhưng không thể chịu được tải trọng hướng trục thuần túy. Rãnh lăn của vòng ngoài loại ổ bi này có dạng hình cầu, do đó nó có hiệu suất căn chỉnh tốt và có thể bù sai số đồng trục. -
Ổ BI CON LĂN HÌNH CẦU - đường kính 670-800mm
Ổ bi lăn cầu có hai hàng con lăn, chủ yếu chịu tải trọng hướng tâm, nhưng cũng có thể chịu tải trọng hướng trục theo bất kỳ hướng nào. Khả năng chịu tải hướng tâm cao, đặc biệt thích hợp cho tải trọng nặng hoặc tải trọng rung động, nhưng không thể chịu được tải trọng hướng trục thuần túy. Rãnh lăn của vòng ngoài loại ổ bi này có dạng hình cầu, do đó nó có hiệu suất căn chỉnh tốt và có thể bù sai số đồng trục. -
Ổ BI CON LĂN HÌNH CẦU - đường kính 1180-1800mm
Ổ bi lăn cầu có hai hàng con lăn, chủ yếu chịu tải trọng hướng tâm, nhưng cũng có thể chịu tải trọng hướng trục theo bất kỳ hướng nào. Khả năng chịu tải hướng tâm cao, đặc biệt thích hợp cho tải trọng nặng hoặc tải trọng rung động, nhưng không thể chịu được tải trọng hướng trục thuần túy. Rãnh lăn của vòng ngoài loại ổ bi này có dạng hình cầu, do đó nó có hiệu suất căn chỉnh tốt và có thể bù sai số đồng trục. -
Vòng bi lăn hình cầu - đường kính 850-1120mm
Ổ bi lăn cầu có hai hàng con lăn, chủ yếu chịu tải trọng hướng tâm, nhưng cũng có thể chịu tải trọng hướng trục theo bất kỳ hướng nào. Khả năng chịu tải hướng tâm cao, đặc biệt thích hợp cho tải trọng nặng hoặc tải trọng rung động, nhưng không thể chịu được tải trọng hướng trục thuần túy. Rãnh lăn của vòng ngoài loại ổ bi này có dạng hình cầu, do đó nó có hiệu suất căn chỉnh tốt và có thể bù sai số đồng trục. -
Vòng bi lăn hình cầu - đường kính 530-630mm
Ổ bi lăn cầu có hai hàng con lăn, chủ yếu chịu tải trọng hướng tâm, nhưng cũng có thể chịu tải trọng hướng trục theo bất kỳ hướng nào. Khả năng chịu tải hướng tâm cao, đặc biệt thích hợp cho tải trọng nặng hoặc tải trọng rung động, nhưng không thể chịu được tải trọng hướng trục thuần túy. Rãnh lăn của vòng ngoài loại ổ bi này có dạng hình cầu, do đó nó có hiệu suất căn chỉnh tốt và có thể bù sai số đồng trục.
-
Điện thoại
-
E-mail
-
WhatsApp
-
WeChat
WeChat
